﻿&editionNumber=69
&editionVolume=3682

&centralHeader="Ofenziva pokračuje: na všech frontách byly položeny základy zimního tažení"

&mainArticleHeader="Tichvinská operace vstupuje do závěrečné fáze a strategická situace se mění"

&mainArticleText="Leningradský front, SSSR – Současnou situaci na Leningradském a Volchovském frontu výrazně ovlivňuje úspěšná sovětská protiofenziva, která začala 5. prosince u Moskvy. Tento strategický obrat se přímo promítá i do severozápadního úseku. Německá Skupina armád Sever, která nemůže počítat s posilami a jejíž komunikace jsou stále více zatěžovány, je nucena přehodnocovat své plány.

V prostoru Tichvinu postupují jednotky 4. samostatné armády v těžkých zimních podmínkách s cílem obklíčit nepřátelskou posádku ve městě. Na přístupech k Tichvinu probíhají prudké boje. Osvobození města, které nedávno obsadily německé jednotky, je zásadní pro další fungování „Cesty života“, protože by odsunulo frontovou linii od jediné železnice spojující Ladožské jezero se zbytkem země. Úspěch u Tichvinu by zároveň otevřel cestu k rozsáhlejší budoucí operaci s cílem prolomit blokádu Leningradu. V Berlíně mezitím Adolf Hitler podepsal směrnici č. 39, která uznává neúspěch moskevské ofenzivy a nařizuje Wehrmachtu přejít do obrany na celé východní frontě.

Protiofenziva u Tichvinu je první významnou operací Rudé armády v tomto prostoru a jasně ukazuje měnící se poměr sil. Dobytí města by nejen obnovilo pozemní přístup k Ladožskému jezeru, ale také vytvořilo výchozí prostor pro budoucí údery proti volchovskému uskupení nepřítele. Takový úspěch dosažený v mimořádně obtížných podmínkách by po měsících vyčerpávající obrany a blokády znamenal významné morální i strategické povzbuzení."

&secondaryArticleHeader="Stalinovi sokoli nad Něvou: letectvo při obraně Leningradu"

&secondaryArticleText="Zatímco přes zamrzlé Ladožské jezero proudí do města zásoby, letecký boj nad Leningradem a jeho okolím pokračuje bez přestávky. Stíhací letouny letectva Rudé armády, Baltské flotily a protivzdušné obrany, operující z provizorních letišť uvnitř obklíčení a z letiště Byčje Pole v Kronštadtu, plní dva hlavní úkoly: chrání město před útoky Luftwaffe a poskytují vzdušnou podporu pozemním jednotkám na frontě.

Navzdory početní a technické převaze Luftwaffe se sovětští piloti nezřídka uchylují k taranům. Jeden z prvních zaznamenaných nočních taranů v dějinách letectví se odehrál nad Leningradem 4. listopadu, kdy Alexej Sevasťjanov z 26. stíhacího pluku PVO sestřelil svým MiGem-3 německý bombardér Heinkel He 111 nárazem vlastního stroje. Pozornost si získal také Pjotr Piljutov ze 154. stíhacího pluku, známý mimořádnou dovedností a odvahou a několika sestřelenými nepřátelskými letouny. Vedle protivzdušné obrany útočí bitevní Il-2 a bombardéry SB a Pe-2 na nepřátelská dělostřelecká postavení, soustředění vojsk a techniku v prostorech Uritsku, Puškina a Sinjavina, aby ulevily pozemním silám. Každý takový vzlet proti německé vzdušné převaze a silné protivzdušné obraně představuje mimořádné riziko."

&fakeArticle1Header="Válka na dvou frontách: Japonsko vyhlásilo válku Velké Británii a Spojeným státům"

&fakeArticle2Header="V západní Evropě začalo německé velení nahrazovat zdecimované divize z východní fronty jednotkami z Francie"
